読者のみなさまこんにちは ポケットの中に万札か台湾元しか無かった男あべもりおかです。
滑空先生の記事にも書いてますが、只今ヒット寮の引っ越し真っ最中でございます。
…ツライ！これがツライ！なにしろ、日頃一日100mも歩かない生活を送っているため、
ちょっとした荷物を持って階段を上がったり下がったりするのがもうツライ！！
そして迫りくる筋肉痛…_(:3 ｣∠ )_
はたして引っ越し後に、無事生きていられるのか？
とゆーワケでこれから頑張って漫画本がみっちり詰まったダンボール箱を運びます。
引っ越しが無事終わっている事を願ってまた来週！！
なんという疲労困憊…(ﾟдﾟ；)ダンボールを運ぶ事ってこんなにも…こんなにも…
日曜担当のＫＥＮです
今回は先週受講した４日間の後半２日間のレポート（￣▽￣）
技能教習 第一段階８時間目
８時間目はいよいよＡＴ（オートマ）車
教習冒頭でＡＴ車の操作説明を一通り聞いて
まぁこれなら問題なく運転できそうだなと・・
実際運転してみても簡単ですね・・ＡＴ車って・・
こりゃ確かに無免許の高校生でも運転できるわなぁ（￣△￣；
シフトチェンジやクラッチを意識しないで済むぶん周りの状況に集中できますし
まぁ・・うーん・・でも・・
面白い乗り物ではないですね（￣△￣；
やっぱり改めてＭＴ車の方が運転してて面白いなと思いました
そーいえば・・このＡＴ車の教官を担当して下さった方が私と同じ歳
や、厳密に言えば学年で１個上なんですが半年も離れていない歳の人で・・
いよいよ同じ歳の教官が出てきたかぁと最初は気後れもしたんですが
これが意外と歳が近いだけあって妙に話も合ったりして割と楽しく教習
出来ましたね（￣▽￣）
最初は教官の方も歳が近くて何か気を使ってる感じでしたけど（笑）
そんな訳で３日目はこのＡＴの１時間のみで終了
本当は２時間乗りたかったんですが予約が取れなかったもので（￣△￣）
で、最終日
技能教習 第一段階９時間目１０時間目
本当は９時間目と１０時間目の間に１時間空けて受講したかったんですが
どう言う訳か受付の人が
「１時間開いてると時間勿体無いでしょ？２時間連続にしておきましたからね」
えーぇ！？（￣△￣；
や・・ちょっ・・タバコ吸ったりトイレ行ったり休憩するためにわざと
１時間開けて予約したんですけど（汗）
まっ・・まぁ良いんですけど・・
とりあえず「ありがとうございます！」と笑顔でお礼（￣▽￣；
９時間目から割と本格的な走行が始まりまして
車線変更する時はルームミラー、指示器（ウィンカー）、ドアミラー、目視
一気に忙しくなります（￣△￣；
また堺自動車教習所は校内コースが狭いのでかなり忙しくなるんですよね・・
なんかもうアワワになります（丁△丁）
まぁまだ練習段階なので完璧である必要は無いよと言ってくれるんですが
あと第一段階４時間しかなくてそれまでにある程度出来るようにならないと
いけないと思うと焦りますね・・
そして今回の休みで受講する最後の技能教習 １０時間目
や・・担当して下さった教官がビックリするくらいお歳を召した方で
最初ちょっと驚きました（汗）
恐らく定年前くらいの方じゃないですかね・・
でもその割の喋り方や運転もキビキビしてて見た目の割に歳を
感じさせない教官でした
で、意外な事にこの教官とえらい話が合って車の話で盛り上がっちゃうんですよ（笑）
どうも話をしていると車の趣味が近くて「免許取ったらどんな車買うの？」で始まり
あの車良いですよね！良いね！あれも良いよね！良いですよね～！
ついつい教官も次どこで曲がるかの指示を忘れてお互い苦笑いしてしまう状況（￣▽￣；
おかげかなりリラックスして運転も出来て
「技術的には問題なし」とのお言葉も頂きました（￣▽￣）
「ただちょっと所々で焦って運転が忙しくなってる所があるから落ち着いて」
とも言われましたけど（￣▽￣；
次回はまた１ヵ月後の教習になるんですが
ここにきてクラッチ操作もほぼ思い通りに出来るようになりましたし
楽しい教習で終われましたし言う事なしです（￣▽￣）
残り技能教習２２時間 学科２時間
こんばんは、順調にオタこじらせてる桃色卍流です。
先週のプリキュアは宗本君の登場が多かったので個人的に神回でしたﾊｧﾊｧ
宗本君がわからない人はプリキュア公式サイトで確認だ！
やよいちゃん達のクラスメイトのデブ男子だよ！
全裸状態のデッサンモデル人形用（27cm）に一つ服でも買ってやるかと
検索かけたらどれも私の普段着を凌駕する値段で驚きましたｗ；
中には私の和服より高い物も！
井上先生スゴイっ！
読者のみなさまこんにちは 片づけるという単語を知らない男あべもりおかです
滑空先生の記事でも書かれてましたがーアテクシはプラモ収集が趣味でしてー
仕事が辛くなったら、コレクションのプラモを愛でて仕事の辛さを紛らわすとゆークセがありまして
そーすっと、自然と仕事机のまわりにプラモの塔がおっ建つワケですよ！
で…そんな状況を編集長に見られた日にゃー「寮出てけ！」
とゆー事態に陥るのは火を見るより明らか！
なもんで、先日の編集長の来襲…じゃない視察の日には大慌てで、そのプラモタワーを押し入れに
突っ込んだり本棚の上に詰め込んだりするワケです
…こんなふうに！！
お察しの御方もおられるでしょーが、写ってるのはごくごくごく一部でございます
…冷静に考えて「今から一生プラモ作って過ごしていいよ」とか言われても
すべて完成させるのは確実にもう無理な量
…どうすればいいんでしょう俺＼(^o^)／
しょうがないんで最近買ったおもちゃでも貼っておきます（脈絡無し）
とゆーワケでまた来週、ズッキューーーーン♡ε＝ε＝┌(^o^)┘
「思ったほどひどくない」との評をいただいてなによりでした(^ω^)ﾆｯｺﾘ
日曜担当のＫＥＮです
と言う訳で原稿もひと段落してほぼ１ヶ月ぶりの教習所
４日間で７時間消化するスケジュールです
本日のブログはその１日目２日目の教習をレポートします（￣▽￣）
１日目 技能教習第一段階 ４時間目と５時間目
とりあえずまだ曲がったり止まったりの簡単な教習なのですが・・
１ヶ月空いたせいかクラッチ操作が上手く出来ない（丁△丁）
クルマって発進時意外とエンジン回転数上げないと進まないんですね・・
バイクは・・そういうの全然意識しないで発進してるんですけど
そんな回転数上げなくても発進出来てるような・・
こういうところはバイク経験の弊害なのかなぁ（￣△￣；
あとバイクの教習同様「必要ない時はクラッチから足を離す」と注意されて
これもエンストの要因なんですよね・・
まぁクラッチでエンストを防げても再加速でノッキングしたりして
結局不必要にクラッチペダルは踏まないに越した事は無いんですが・・
とにかく１度失敗すると焦ってミスが重なる悪循環・・
進入するところ間違えたりカーブでハンドリングが遅れて大きく膨らんだり・・
つくづくメンタルの弱い私（丁△丁）
まぁ課題はクリア出来てたのか補習も復習も無しで合格もらえたんですが
初日はホントにもうヘコみましたね・・
本当に免許とれるんだろうか・・
もしかしたらＡＴ限定免許にした方がいいんじゃないだろうか・・
や、でもＭＴ車運転したいし（丁△丁）
あー２輪の方が簡単だったなぁ・・
２輪だったら何も考えなくても運転できるのに・・
どこか遠くツーリング行きたいなぁ・・
で、憂鬱な気持ちで翌日
技能教習第一段階 ６時間目と７時間目
うーん・・
クラッチ操作が上手く出来るようになってる（￣△￣；
や・・かなり思い通りに発進停止出来るようになってたんですよ・・
なんでだ？？やっぱり２輪教習同様どの教習車かで運転のし易さし難さってあるのか？
どれくらい上手く出来たかと言うと６時間目で坂道発進をするんですけど
これが１発で何の苦もなく出来たんですよね・・
昨日と同じ教官だったんですがその教官もビックリしてたくらいですからね・・
何が昨日と違うのかよく解らないのでとりあえず
「教官のご指導のおかげです」と言っておく（￣△￣；
で、７時間目にとうとう来ましたよ・・
クランクとＳ字・・
クルマの免許を取る上で一番の鬼門と覚悟していた課題・・
なんですが・・
これも不思議とバーに当てることなく溝に落ちることなくクリアー
なんだ？なんか確変入ってるのか？（￣△￣；
や、まぁちゃんと教習受けてる人なら出来て当たり前なんでしょうけど
私は自分の運転技術それほど評価してませんから（丁▽丁）
きっと失敗するんじゃないかなと思っていたんですけどね
だいぶ車幅とかの感覚も身に付いてきた感じはします
や、初日の失敗で本当どうなるかと思ってましたが
アクセル、ブレーキ、クラッチの操作もだいぶ慣れてきましたし
教官いわく
「クラッチ、アクセル、のコツは遠慮せず回転数上げろ」
って事を教わりました
回転数高い方がクラッチ操作も楽ですしね
とりあえず回転数上げてればエンストもしませんし（￣▽￣）
でも他の教官に「ちょっと発進の速度早いね」と注意を受ける（汗）
いよいよ明日はオートマ車での技能教習
まぁ大丈夫だと思うんですが・・
正直オートマのシフトレバー？のＰ、Ｎ、Ｒは解るんですが
他の「１」とか「２」とかどう使うのか解らないんですよ（￣△￣；
残り技能教習２５時間 学科２時間
こんばんは、トレース台の上にちょうど裏が無地のプリント（by学校）があったので
今夜は懐かしのわら半紙でお送り致します。桃色卍流です！
学校からのお便りの裏に卑猥なブログを描き殴る背徳感！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝｯ！
あ、ちゃんと用件が済んだやつなので大丈夫ですよ。
まあいつもカロリーメイトとお菓子ばっか食ってるんですがね！＼(^o^)／
てゆーか無事引っ越しできるのか？
X-dayは16日…！
というワケでまた来週！ε＝ε＝┌(^o^)┘
日曜担当のＫＥＮです
うーん・・
教習所に行けない・・
結局技能教習３時間以降行けてないです・・
や・・まぁそれで予定通りなんですが・・
予定通りで早ければ来年１月遅くて２月に４輪免許取得・・
教習期限は十分あるんですけどなんか落ち着かないですね・・
早いところ教習所行きたいです（￣△￣；
４輪免許取得に伴ってジャイロキャノピーをミニカー登録したいな
と思うんですけど
ミニカー登録というのは後輪のトレッド幅（タイヤとタイヤの間隔）を広げる
だけで原付からミニカーに変身、で、二段階右折と時速３０㎞制限から開放（￣▽￣）
このトレッド幅の変更が曲者でノーマルのフェンダー（後車輪部のカバー）じゃ
トレッド幅広げるとタイヤがフェンダーに当たるのでフェンダーを切って加工
しなきゃだめなんですよね・・
ジャイロに関してはノーマルの外観を守りたい私的には悩むところです・・
こんな感じにノーマルフェンダーを切って別のフェンダーパーツを取り付け
まぁこれでも良いんですけど・・
うーん・・（￣△￣；
そーいえばジャイロのオイルランプがピカピカ光ってまして
「さっさと２サイクルオイル補充して下さいよ」って合図なんですが
ピカピカしてる状態でもタンクに５分の１くらい残っていて１リットル缶買うと
入りきらないんですよね・・
で、ピカピカ光ってても減らすためにそのままにしておくんですが
このピカピカと警告ランプが精神衛生上宜しくない（￣△￣；
大丈夫、まだオイル残ってるからと解っていても気になります・・
実は今までホンダ純正の２サイクルオイルを入れていて
前回は３グレードの中で１番値段の高いオイルを入れていたんですが
これがどうも宜しくない・・
始動性も悪いしアクセルの反応もなんか鈍くなった気もしてまして・・
ちょっと他にオイルないかなと地元の２輪館に行きまして
今度は種類が多くて悩みます（￣△￣；
まぁ無難に有名どころのワコーズのオイルを買うことにしたんですが
これがとんでもなく高い・・
ホンダ純正で１番高いオイルの更に倍の値段・・
や・・これだけ高いんだからさぞ質も良いんだろうと・・
早速ジャイロにキャノピーに注入！
で、しばらく走ってみるとたしかに違いますね
始動性もよくなりましたしアクセルの反応も良くなった気がします
まだホンダ純正オイルがタンク内に少し残ってた状態だったので割合的に
３割ほどホンダオイルをブレンドした状態なんですが
それでもハッキリ解るくらい違いますね
や、お高いですけどね（￣△￣；